News

Juli 2025

Shred Days in Le Colline

Der erste mehrtägige Trockendrift-Event von The Drift Force führte uns heuer nach Italien. Und was soll man sagen: drei Tage voller Spass, Action und jede Menge Reifenverschleiss liegen hinter uns.

Ein grosses Dankeschön geht an Yves Meyer und seine Crew, die wie immer einen absolut gelungenen Event auf die Beine gestellt haben. Besonders praktisch war die unkomplizierte Möglichkeit, Reifen nachzubestellen. Wir hatten unseren Bedarf anfangs etwas unterschätzt, aber dank der guten Kontakte des Organisators konnten wir schnell für Nachschub sorgen und damit noch mehr Fahrzeit auf der Strecke geniessen.

Für uns steht fest: Diese Premiere war ein voller Erfolg, und wir freuen uns jetzt schon riesig auf das nächste Wiedersehen in Le Collin im Jahr 2026.

Januar 2025

Neues Jahr, neue Ziele!

Das Jahr 2025 ist gestartet, und wir sind bereit, Vollgas zu geben! Mit vielen spannenden Projekten und Events, die vor uns liegen, haben wir grosse Pläne: Sei es der Feinschliff an unserem „BLACKSHEEP“ oder neue Herausforderungen auf der Rennstrecke – wir können es kaum erwarten.

Wir freuen uns auf ein Jahr voller Action, Adrenalin und unvergesslicher Momente. Bleibt dran, denn schon bald gibt es erste Einblicke in das, was 2025 für Sigrist Motorsport bereithält!

Auf ein erfolgreiches Jahr...

Dezember 2024

Ein Jahr voller Highlights und Gemeinschaft

Wieder neigt sich ein spannendes Jahr dem Ende zu!
2024 war geprägt von aufregenden Momenten auf der Strecke und neuen Projekten in der Werkstatt.

Jetzt ist die Zeit gekommen, innezuhalten, das Jahr Revue passieren zu lassen und sich auf die festliche Stimmung einzulassen. Wir wünschen Euch frohe Weihnachten im Kreis Eurer Liebsten und einen fantastischen Start ins Jahr 2025 voller Freude, Erfolg und Benzingeruch!

Bis bald, Euer Sigrist Motorsport TEAM

November 2024

Be a Shopping King/Queen!

Unser Onlineshop wurde um die Kategorie Fahrzeugteile & Zubehör erweitert. Es werden fortlaufend neue Produkte im Shop gelistet, welche wir selber verwenden und auch weiterempfehlen können. Es muss nicht immer alles übertrieben teuer sein, nur weil es in Verbindung mit dem Motorsport steht.

Preis-Leistung ist unser Kredo, darum machen wir Hammer Preise für Euch -> von Drifter für Drifter, so einfach ist das. Einen Besuch in unserem Shop lohnt sich also mehr denn je. Schaut rein und überzeugt Euch selbst.

Januar bis Oktober 2023

Sack Reis...

"In Südostasien, in welcher aufgrund äusserlicher Einflüsse ein mit der Getreideart Oryza Sativa gefülltes, aus netzartigem Gewebe bestehendes Behältnis seinen Schwerpunkt so verschob, dass dieses seine Lage von einer vertikalen in eine horizontale wechselte."

Im Moment gibt es also leider noch keine Neuigkeiten. Alles geht soweit seinen gewohnten gang. Jedoch geschieht gerade einiges hinter den Kulissen. Sobald es wieder spruchreife News gibt, werdet Ihr sie hier finden! ;)

Dezember 2022

Ohhh du fröhliche...

Schon sind wieder zwölf Monate vorbei und wir haben das Jahr 2022 bereits mit einer leckeren Fleischplatte, ein paar Bierchen und etwas Musik im gemütlichen Rahmen ausklingen lassen.
Wir wünschen Euch allen eine besinnliche Weihnachtszeit mit Euren Familien und Freunden und natürlich schon jetzt einen guten Rutsch in das Jahr 2023.

Bis bald, Euer Sigrist Motorsport TEAM

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November 2022

Have some Fun, they said...

Wieder ein paar Tage den Kopf lüften auf dem Track in Bourbonnais. So durften wir uns wiederum 3 Tage in Frankreich bei den queren Tagen von Grip&Drift mit dem Nassdriften beschäftigen. Danke an dieser Stelle den Organisatoren sowie meinem Kumpel Reto, der die Abgasanlage kurzerhand nach einem Abflug wieder provisorisch zusammengebastelt hat.
Der Winter naht, die Saison ist somit quasi vorbei. Es wartet einiges an Arbeit auf uns, die in den Wintermonaten erledigt sein wollen.

Juli 2022

Entwicklung eigener Driftsportkomponenten

Wie bereits im April dieses Jahres angekündigt, arbeiten wir an eigenen Fahrwerkskomponenten für den MX-5 NA bis NBFL in Bezug auf den Driftsport. Unter anderem haben wir einen verstellbaren Querlenker für hinten-oben und entsprechende PU-Buchsen konzipiert (siehe Bild). Diese werden nun in Eigenregie als Prototyp bzw. Null-Serie hergestellt und ausgiebig unter härtesten Bedingungen auf dem Track getestet und allenfalls überarbeitet/optimiert. Wir hoffen also, dass wir schon bald haltbare Produkte für euch zu einem fairen Preis anbieten können, und dies mit geringerem Eigengewicht und mehr Performance als der Standardkram den man so kennt.

Stay tuned, es bleibt weiterhin spannend!

Mai 2022

Neuer Glanz für alten Lastesel

Wir haben unseren kleinen Rennwagentransportanhänger auf den neuesten Stand der Technik gebracht und MFK-prüfen lassen. Neue Räder, Kotflügel, Antischlingerkupplung, Bugrad mit Gewichtsanzeige, Stossdämpfer sowie eine Reifenwanne und neue Auffahrrampen wurden verbaut/gefertigt. Ebenfalls wurde der Anhänger ohne Probleme aufgelastet und erhielt gar die bereits lange ersehnte 100-er Zulassung.
Ein riesiges Dankeschön an die Firma LANZ+MARTI AG aus Sursee für die grosszügige Unterstützung.

April 2022

Wheel alignment

Die Winter-Arbeiten an der Missile sind soweit abgeschlossen.
Die Saison kann also auch für uns starten-> Bourbonnais.
Nach der besagten (und sehr intensiven) Fahrzeugwäsche, wurde er einer exakten Laser-Achsvermessung unterzogen. Meinen Dank gilt hier der Pneuhaus Künzli AG in Buchs LU. Harry und sein Team haben echt spitzen Arbeit geleistet. Interessiert, hoch konzentriert und mit grossem Fachwissen wurde die Geometrie feinsäuberlichst nach unseren Angaben eingestellt. Der Platz an der Vorderachse wurde mit den neuen ZESTINO-Semis von PrimeTire zwar extrem knapp, aber dank dem IRP-Lenkwinkelkit und dessen Verstellmöglichkeiten konnten auch hier alle Werte soweit erfüllt werden. Lediglich die (noch) originale Hinterachse konnte vom Sturz her leider nicht wunschentsprechend eingestellt werden. Wir werden hier wohl oder übel etwas eigenes entwickeln müssen, das unseren Ansprüchen genügt.
Evtl. landet am Ende ja was cooles für euch im Shop, wer weiss. ;)

März 2022

Mehr ist eben doch mehr...

Wenn der Chef nach mehr Lenkwinkel schreit, bekommt er auch mehr...und zwar massiv mehr!
Mit dem IRP-Lenkwinkelkit erhöht sich der Lenkeinschlag auf satte 65(+)°. Zudem können die Achseinstellungen (Spur, Sturz sowie Ackermann) in einem erweiterten Kennfeld vorgenommen und genauer justiert werden. Ein absolutes Plus für diesen Drifter. Das hier die originalen Bremsleitungen viel zu kurz sein werden (siehe Bild), war ja klar. Ein Dank an dieser Stelle der Firma Motacc aus Pratteln, welche uns umgehend passende Stahlflex Bremsleitungen gefertigt hat und dies in Rekordzeit -> Bestellung bis Briefkasten innerhalb von zwei Arbeitstagen. Sobald diese verbaut sind, darf der Kleine nach einer ordentlichen Wäsche auch schon zur Achsvermessung. Aber dazu später noch mehr.

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Februar 2022

Update zu unserem BS

Endlich, es geht in grossen Schritten voran mit unserem "BLACKSHEEP-Projekt". Im Video (Englisch) seht ihr den aktuellen Stand unserer schwarzen Bestie inkl. einer kleinen Tech.-Spez.. Unser Partner SPS-Motorsport aus dem "lovely-Altendiez" ist in den letzten Zügen. Es sollte sich also nur noch um Monate handeln, bis wir unser Langzeitprojekt wieder bei uns vor Ort haben und es ausgiebig testen können. Seid also gespannt und bleibt dran, wir werden euch hier auf dem laufenden halten.

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Januar 2022

Work work work...

Im neuen Jahr bereits gut gestartet, geht es sogleich mit den Unterhaltsarbeiten an der Missile weiter.
Zudem werden einige Neuteile für die Saison 2022 verbaut. Wir sind gespannt, wie sich diese künftig auf das Fahrverhalten auswirken werden.

Dezember 2021

Unser erstes Geschäftsjahr...

...neigt sich langsam aber sicher dem Ende zu.
Einige Höhen und Tiefen, welche hauptsächlich der anhaltenden Covid-19 Pandemie geschuldet waren, machten es uns allen nicht einfach. Leider vielen viele Events entsprechend aus oder wurden nur in einem kleineren Rahmen, leider meist unter Ausschluss von Publikum, abgehalten.
Wir sehen aber positiv in Richtung 2022 und geben die Hoffnung nicht auf, Euch baldmöglichst mal bei uns vor Ort oder auf dem Track in allen Herren Länder anzutreffen.
Jedoch möchten wir den jetzigen Zeitpunkt nutzen, um Euch herzlich für Euer Vertrauen in unser Unternehmen zu danken. Gleichzeitig hoffen wir auf eine weiterhin gute und erfolgreiche Zusammenarbeit. Euch und Euren Familien wünschen wir fröhliche und erholsame Weihnachtstage und nur das Allerbeste für das kommende Jahr!

Bis bald, Euer Sigrist Motorsport TEAM

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November 2021

Er lebt!

Das Werk ist Vollbracht. Der Austauschmotor, mit marginal weniger Kilometer als die Karosse, hat Einzug gehalten in unserem T4 Multivan von 1992. Danke an dieser Stelle der Firma A. Koch für die super Arbeit. Er schnurrt wieder wie eine Katze. Im gleichen Zuge wurden alle Anbauteile wie Getriebe, Kupplung, Antriebswellen, usw. sichtgeprüft und einen generellen Service gemacht. Das Fahrzeug läuft besser denn je. MFK hatte er ja bereits im Dez. 2020 ohne Mängel erhalten und steht für seine ~320k Km noch echt gut da. Karosse an allen tragenden Teilen sowie Radläufen ROSTFREI. Das Fahrzeug steht somit zum Verkauf, da wir uns ja im Sommer ein WoMo mit ebenfalls 2t Anhängelast zugelegt haben. Bei Interesse einfach eine Nachricht per Mail an [email protected] oder eine pn @sigrist_motorsport.
Link zum Inserat: Marketplace - 1992 Volkswagen t4 | Facebook
VHB 6`750 CHF / Privatverkauf

UPDATE: VERKAUFT!
Wir wünschen dem neuen Besitzer viel Freude mit dem Bulli, möge er Euch ohne Panne an viele neue und spannende Plätze bringen. :)

Oktober 2021

Shred Days 5.0

Wiederum drei Tage in Bourbonnais mit den Jungs und Mädels von The Drift Force. Ein bisschen wehmütig schaue ich auf die tollen Tage zurück, da dies wohl unser letzter Mehrtagesevent für 2021 war. Nichts desto trotz wurde wieder richtig Gummi (12 Stk. um genau zu sein) dagelassen. Auch gab es Battels und Trains von der Tribüne aus zu bewundern. Am Abend wurde ausgelassen diskutiert und ein bis zwei Bierchen konsumiert. Alles in allem wieder eine sehr gelungene Veranstaltung mit viel Fahrzeit und sehr wenig Ausfällen. Und nein...bis auf meine dreigeteilte AGA (Fahrfehler), welche ich vor Ort kurzerhand über den Mittag selber schweissen konnte, gab es keinerlei Probleme mit dem kleinen!

Danke und bis zum nächsten mal...

September 2021

Motorentausch

Wie befürchtet ist der Motor vom Zugpferdchen T4 nicht mehr zu retten. Der Bulli macht ansonsten aber noch einen echt guten Eindruck für sein Alter. Rost ist gar ein Fremdwort, was viele seiner Baureihenkollegen nicht von sich behaupten können. Er hat somit die Operation am "offenen Herzen" verdient. Ein Austauschmotor ist organisiert und auch bereits eingetroffen.
Die Arbeit beginnt...

Update: Der Übeltäter konnte ausfindig gemacht werden. Anscheinend hatte mein lieber Vorbesitzer mit dem Bulli einen Zahnriemenriss. Durch die Ventile eingedrückte Kolben haben uns angeschaut, als wir den Kopf entfernten. Anscheinend gab es vom Vorbesitzer oder dem Zwischenhändler nur einen neuen Kopf + Ventile. Die Kolben wurden aber einfach belassen. War also nur eine Frage der Zeit bis das Ding hoch ging....Pech für uns.

August 2021

Shred Days 4.0

Erneute drei Tage im französischen Bourbonnais waren angesagt mit den Jungs von The Drift Force. Diesmal hat mich mein Kumpel Reto als Pitcrew begleitet. Am ersten Tag gab es für ihn schon etwas zu tun. Erneut hat sich die Druckleitung von der Servopumpe verabschiedet. Leitungsbruch analog April. Tja, alles abhängen und Lenkgetriebe entleeren. Andere fahren ja schliesslich auch ohne Servo. So konnte es am zweiten Tag direkt ohne Unterbruch mit shreden weitergehen. Der einzige Unterschied zum Vortag, Reto möchte nun auch gerne mal driften und übernimmt kurzerhand das Steuer des Mazda, wenn ich jeweils meine 30 min. Pause zwischen den Slots einlege. Der Wagen wurde somit ab diesem Zeitpunkt die ganzen restlichen zwei Tage hinweg mit Doppelbesatzung über den Track geprügelt. Keine Probleme trotz 33° Aussentemperatur, diversen Abflügen und dem Fahrzeugdauereinsatz. Egal was andere behaupten, die MX-5 sind robust, einfach geil zu fahren und die Teile (noch) günstig verfügbar.

April 2021

Shred Days 3.0

Drei Tage "Full Send" in Bourbonnais waren angekündigt. 2,5 Tage ohne nennenswertes Problem mit der Missile 1.0 absolviert. Ein kleiner Riss in der Druckleitung von der Servopumpe zum Lenkgetriebe verhinderte leider die letzten zwei Turns auf dem Track und schickte mich rauchend ins Aus. Für das, dass ich das Ding aber so richtig geprügelt und in jede Ecke (manchmal sogar darüber hinaus) geworfen habe, sind das echt nur Peanuts. Der Mazda lief wie ein Uhrwerk, was man vom Zugfahrzeug T4 leider nicht sagen konnte. Der sonst so robuste AAB Motor steigerte auf der Rückreise den Ölverbrauch nullkommaplötzlich ins Unermessliche. Es war zwar kein Nebel für Frankreich angekündigt, aber gegen Westen war es schon etwas gar dunkel geworden. Ein Motorentausch wird wohl hier die Konsequenz aus dieser Reise sein...we will see.

Fazit: Geiler Track, geile Leute und ein noch geiler laufender Mazda. Bei den nächst mir möglichen Shred Days von The Drift Force bin ich wieder mit von der Partie, Flosse drauf!

März 2021

Erstes Driften vom Jahr

Endlich wieder ein bisschen ungehemmter Spass im Cockpit. Es wurde definitiv Zeit, nach so langer Abstinenz!
Die Jungs und Mädels von Grip&Drift haben zum Driften beim VSZ Mittelland in Roggwil BE geladen. Diesem Lockruf sind wir natürlich ohne zu zögern und ohne Umwege direkt gefolgt. Der kleine Mazda meisterte seinen Job doch recht gut und hat ohne Zwischenfälle bis zum Ende durchgehalten. Ein paar Kleinigkeiten müssen wir noch verbessern, einstellen, ergänzen oder anpassen. Unter dem Strich sind wir aber soweit zufrieden. Die TD04 "Puste" von SPS Motorsport verrichtet tolle Arbeit -> geht ab wie Schmidts Katze!

Fazit: Wir genossen einen tollen Prä-Abend/Abend mit coolem Streckenlayout und netten Leuten. Danke an dieser Stelle den Organisatoren, wir kommen sehr gerne wieder zu Besuch und lassen etwas Gummi für Euch da! ;)

Januar 2021

"Neues" Zugpferd

Der VW T4 Multivan mit Anhängerkupplung erlaubt zukünftig entspanntes Reisen zu den Events in ganz Europa. Er bietet Platz für bis zu 6 Personen und im Heck lässt sich ein grosses Doppelbett ausziehen. Zudem sorgt der 2.4l "Schiffsdiesel" für gemütlichen aber kontinuierlichen Vortrieb. Tuck tuck...mögest du uns auf kommenden Reisen nie im Stich lassen.

Dezember 2020

Tandemanhänger (covered)

Der neu erworbene Anhänger erlaubt nun geschlossene Transporte von Rennwagen. Dieser wird erst noch komplett überholt, aufgelastet und für 100Km/h bereit gemacht. Zudem wird die alte Holzrampe im Heckbereich durch eine neue Aluminiumkonstruktion ersetzt und mit einem Reifengestell im vorderen Bereich ergänzt. Später folgt eine Erhöhung des Planengestells und somit auch eine neue Plane mit Digitaldruck. Mein Dank gilt an dieser Stelle der LANZ+MARTI AG, welche mich bei diesem Unterfangen in der Materialbeschaffung unterstützt hat.

Oktober 2020

Die letzten Shred Days für 2020 in Bourbonnais (F)

Am Mittwoch, nach 8h Fahrt auf dem Rennplatz endlich angekommen hiess es, den Pavillon aufzustellen bei orkanartigen Böen. Ziel nach 1,5h durchnässt und etwas frierend erreicht, kommt der Schock. Der gute Minister Macron hat soeben den Frankreichweiten Lockdown per Freitag ausgerufen. Nach einem ersten Testlauf am Donnerstag Morgen, musste aufgrund eines Kupplungsproblems mein Übungsfahrzeug in der Pit verweilen. Selbst ein halber Tag intensivster Fehlersuche ergab vor Ort leider keine zufriedenstellende Lösung für das Problem. So habe ich kurzerhand auf einen BMW von The Drift Force umsatteln müssen/dürfen. Immerhin konnte ich so, Dank Yves Meyer und seinem Team, noch einen halben Tag auf dem Track verbringen, bevor wir am Abend wieder alles eingepackt und uns auf den Heimweg gemacht haben.

Fazit: Es läuft nicht immer alles nach Plan, aber ab solchen Dingen darf man sich nicht aufregen. Dafür ist das Leben einfach viel zu kurz. Es war alleweil ein Erlebnis und ich würde es jederzeit wieder tun.